.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            07 декабря 2019

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter


   ..    За 35 минут из Минска в аэропорт    ..    Аэрофлоту подтверждён рейтинг корпоративного управления на уровне 7++    ..    Turkish Airlines отмечает 30-летие с момента запуска рейсов в Россию    ..    Boxberry сократила сроки доставки    ..    Автопоставки за границу достигли 23 тыс.    ..    Товарооборот между Финляндией и Петербургом вырос на треть    ..    Выставкапройдет в 24-й раз    ..    На терминалы Global Ports - через мобильное приложение    ..    Открыто движение поездов по новому мосту    ..    Первый четырехосный промтоварный полуприцеп появился на российском рынке    ..    «Эксперт РА» присвоило кредитный рейтинг облигационному займу АО ХК «Новотранс» на уровне ruА    ..    Поставки Nissan GT-R50 от Italdesign начнутся в конце 2020 года    ..    ОАО «РЖД» и VR Group Ltd обсудили вопросы двустороннего сотрудничества    ..    Презентация БЖД в Швеции    ..    Перевозчики нервничают – продажи тягачей падают


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter
VIA LATVIA
LKW Walter Rus
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Volkswagen получил награду «Желтый ангел 2013»

  21.01.2013    

Немецкий автомобильный клуб ADAC объявил победителей премии «Желтый Ангел 2013». Эффективный 3-цилиндровый двигатель автомобиля eco up!, работающий на сжатом природном газе, завоевал симпатии жюри и принес Volkswagen победу в номинации «Инновации и окружающая среда». Таким образом, марка повторила успех 2012 года. Тогда автопроизводитель из Вольфсбурга также получил награду в категории «Инновации и окружающая среда» за систему аварийного торможения Multicollision Brake, предотвращающую множественные столкновения.
Хьюберт Вальтл (Hubert Waltl), член правления концерна Volkswagen, ответственный за производство и логистику: «Мы поставили себе цель стать самым передовым массовым автопроизводителем,  поэтому я преисполнен гордости и радости за оказанную мне честь получить «Желтого ангела» именно в категории «Инновации и окружающая среда». Эта награда является подтверждением того, что мы находимся на правильном пути».
Для снижения количества мировых выбросов углекислого газа в атмосферу марка Volkswagen намерена постоянно расширять линейку моделей с альтернативными двигателями. Прежде всего, Volkswagen пополнит свой ассортимент автомобилем eco up! с 3-цилиндровым двигателем объемом 1,0 л., специально сконструированным для работы на природном газе. Двигатель мощностью 50 кВт / 68 л. с. (при 6200 оборотах в минуту) развивает максимальный крутящий момент 90 Нм (при 3000 оборотах в минуту). Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 16,3 секунды и позволяет достичь максимальной скорости 164 км/ч. Согласно тесту NEFZ, eco-up! расходует 2,9 кг природного газа на 100 км, при этом уровень выбросов CO2 составляет 79 г/км, что соответствует классу энергоэффективности A+. Таким образом, при сегодняшних ценах на топливо Volkswagen eco up! может стать «автомобилем за 3 Евро».
Новый 3-цилиндровый двигатель на природном газе относится к семейству EA 211. Создание двигателя тесно связано с созданием модульной платформы MQB от Volkswagen, при разработке которой основной целью было изготовление одновременно компактной и легкой силовой установки. Среди дополнительных задач было обеспечение максимальной унификации и быстрой сборки на любом из заводов концерна по всему миру. В результате возникла четко структурированная платформа автомобиля, которая позволяет разрабатывать и выпускать на единой платформе модели различных классов.
Важнейшими целями при разработке 3-цилиндрового агрегата, как и всех вариантов двигателей линейки ЕА 211, были:
• создание блока цилиндров из алюминия с установленными при отливке чугунными гильзами;
• сохранение небольшой массы коленчатого вала, шатунно-поршневой группы, малых диаметров коренных и шатунных подшипников;
• интеграция выпускного коллектора в головку блока цилиндров с 4-мя клапанами на цилиндр;
• обеспечение легкости и прочности газораспределительного механизма;
• привод распределительного вала зубчатым ремнем с помощью роликовых коромысел;
• создание нового модуля насоса системы охлаждения с двумя контурами;
• регулировка фаз газораспределения впускных клапанов для достижения хороших показателей эластичности на низких оборотах;
При разработке нового компактного полностью алюминиевого двигателя с рабочим объемом 1,0 л. и четырьмя клапанами на цилиндр максимальное внимание было уделено уменьшению массы и снижению потерь на трение. Так, например, диаметр всех подшипников скольжения был уменьшен, а передняя и задняя крышки оснащены манжетными уплотнениями, обеспечивающими минимальное трение; в приводе клапанов установлены роликовые коромысла, позволяющие уменьшить трение; Газораспределительный механизм приводится в движение с помощью зубчатого ремня в пылезащитном кожухе (ремень рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля и не требует замены).
Регулировка фаз газораспределения впускных клапанов позволяет установить наилучшие фазы газораспределения при любой нагрузке и числе оборотов, что повышает КПД двигателя. Двухконтурная система охлаждения с жидкостным охлаждением выпускного коллектора сокращает время прогрева двигателя, тем самым обеспечивая быстрое достижение оптимального температурного режима.



.. поиск ..