<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">

 
<channel>
<title>ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА - Transportweekly.Com</title> 
<link>http://www.transportweekly.com</link> 
<description>ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА</description> 
        <item>
        <title><![CDATA[ О единой валютной системе говорить рано ]]></title>
        <pubDate>30.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Глава Национального банка Беларуси Петр Прокопович убежден, что использование российского рубля при расчетах между странами СНГ позволило бы минимизировать негативное влияние финансового кризиса, передает "postsovet.ru".Петр Прокопович недоволен темпами придания статуса реальной резервной валюты российскому рублю.Национальный банк не видит реальных шагов по созданию единой валютной системы Таможенного союза. ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74369/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74369/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Реорганизация таможен]]></title>
        <pubDate>30.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ В соответствии с приказом Федеральной таможенной службы России Пермская таможня реорганизуется: к ней будет присоединена Удмуртская таможня, сообщает "perm.ru".Создание единой таможни проводится в целях совершенствования структуры таможенных органов.Этот приказ, в соответствии с которым в зону деятельности Пермской таможни включается республика Удмуртия, вступает в силу с 1 октября 2010 года. Также этим приказом Кировская, Чувашская и Марийская таможни присоединяются к Нижегородской.]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74368/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74368/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ О модернизации работы российской таможни]]></title>
        <pubDate>30.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ 4 августа правительство РФ рассмотрит ряд вопросов, касающихся модернизации работы российской таможни. Об этом на заседании правительства заявил премьер-министр РФ, отметив, что от данных вопросов напрямую зависит улучшение предпринимательского климата и интеграция России в международные экономические связи.Владимир Путин сказал, что качество работы таможенников "вызывает серьезные нарекания со стороны участников внешнеэкономической деятельности, прежде всего тех, кто производит высокотехнологичный продукт".По его словам, Федеральная таможенная служба и МИД подготовили предложения о присоединении России к Международной конвенции об упрощении и модернизации таможенных процедур."Рассчитываю, что такой шаг позволит более активно внедрять на российской границе современные стандарты таможенного дела, удобные для граждан, для бизнеса", - прокомментировал этот шаг премьер-министр.В частности, в среду будут рассмотрены внесение на ратификацию соглашения с Казахстаном об осуществлении совместного контроля на общей границе, а законопроект о сокращении контрольных и надзорных служб, функции которых будут переданы таможне.Что касается пропуска товаров, требующих углубленного таможенного контроля, то его предполагается сконцентрировать на специально оборудованных пунктах пропуска, сообщает Zabinfo.ru.]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74367/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74367/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Видеокамеры решат проблему очередей]]></title>
        <pubDate>30.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Бороться с очередями на границе помогут видеокамеры – такое заявление секретарь регионального Совета безопасности Сергей Литвинов сделал после рабочей встречи делегаций руководства и оперативных служб Белгородской и Харьковской областей, передает ИА "Бел.Ру".Сезон отпусков значительно увеличивает транспортный поток между Россией и Украиной. Количество автомобилей, пересекающих государственную границу в пунктах пропуска на территории Белгородской области, ежегодно возрастает на 5 %. Наиболее сложная ситуация складывается на переходах Нехотеевка – Гоптовка и Шебекино – Плетеневка. С мая по июль очередь можно наблюдать на российской стороне, с августа по сентябрь – на украинской.Не стало исключением и это лето. Как отметил на рабочей встрече секретарь регионального Совета безопасности С. Литвинов, очереди на пунктах пропуска иногда составляют полтора километра и больше. Кроме того, в конце июля этого года по инициативе руководства Харьковского погранотряда Госпогранслужбы Украины приостановлен пропуск автотранспорта через местные пункты, организованные для упрощённого пересечения границы жителей. По словам украинской стороны, это было сделано для того, чтобы предотвратить проникновение в страну вируса африканской чумы свиней. Представители российского региона предложили возобновить работу этих пунктов и установить там посты санветконтроля.Одной из причин очередей на направлении Нехотеевка – Гоптовка является меньшая пропускная способность украинского пункта, из-за чего образуется очередь на нейтральной территории. По словам представителей Харьковской области, технически пропуск рассчитан на 3 000–4 000 человек в сутки, но летом выходит 15 000–16 000. Начальник профильного управления Харьковской облгосадминистрации Николай Цвира заявил, что уже на следующей неделе в "Гоптовке" должны заработать десять направлений пропуска в одну сторону – четыре стационарных и шесть дополнительных мобильных.Кроме того, к 2012 году возрастёт и пропускная способность дороги от Харькова до границы с Россией, которую реконструируют в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу, который пройдёт на Украине. В свою очередь, представители Белгородской таможни предложили капитально отремонтировать трассу к российскому пункту пропуска "Вериговка" в Валуйском районе, потому что 37 километров плохой дороги до границы отпугивают многих автолюбителей.Ещё одним эффективным методом борьбы с заторами на пунктах пропуска участники встречи назвали установку видеокамер. По словам Сергея Литвинова, это позволит в режиме онлайн наблюдать, где образовался "тромб", а также контролировать действия сотрудников служб, работающих на границе.Стороны обменялись планами по расширению существующего перехода Шебекино – Плетеневка и оборудованию нового на границе Грайворонского и Золочевского районов обеих областей. Кроме этого, представители двух приграничных регионов выступили с рядом инициатив по упрощению пересечения границы жителями Белгородского и Харьковского регионов. Все предложения, занесённые в протокол встречи, будут направлены в адрес руководства России и Украины. ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74366/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74366/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ В Клайпедской СЭЗ – новый терминал]]></title>
        <pubDate>30.07</pubDate>
                <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74336/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74336/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Подписано Соглашение о взаимодействии]]></title>
        <pubDate>29.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ В целях достижения согласованности в осуществлении организационных и практических мер в сфере совершенствования обустройства пунктов пропуска через государственную границу и их функционирования на территории Приволжского федерального округа Руководитель ПТУ Росграницы Сергей Корнеев и начальник ПТУ ФТС России Вячеслав Голоскоков подписали Соглашение о взаимодействии. Соглашением определены задачи, основные направления совместной работы, а также порядок обмена информацией, сообщает"Trans-Port".В соответствии с данным Соглашением 27.07.2010 г. совместным приказом ПТУ Росграницы и ПТУ ФТС России в целях выработки предложений по совершенствованию организации пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств и грузов, с учетом Таможенного кодекса Таможенного союза создана совместная рабочая группа. Координацию деятельности группы осуществляет ПТУ Росграницы.Приказом определены основные задачи рабочей группы:- проведение мониторинга ситуации по организации пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств и грузов;- разработка методических рекомендаций и предложений для координационных советов в пунктах пропуска, расположенных в Приволжском федеральном округе, по организации пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств и грузов, с учетом требований Таможенного союза.]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74306/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74306/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Таможенники винят в очередях автоперевозчиков]]></title>
        <pubDate>29.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Спасения из приграничного плена водители грузовиков ждут больше суток. Владимир Гуров пересек границу ровно за 36 часов, из них 10 минут потратил на оформление документов в литовском секторе перехода и 5 часов - в российском. Два года водитель не ходил в дальние рейсы, поэтому трудно удержаться от сравнений с работой старого перехода. Говорит, было лучше, быстрее.Те, кому уже посчастливилось въехать в область, вспоминают "великое стояние" в колее от Вирбалиса до Кибартая, как страшный сон. Иван Новиков постоянно возит в Калининградскую область из Белоруссии газосиликатные блоки. Недоумевает, почему, когда идет порожняком, должен стоять в общей очереди, и зачем нужно соблюдать массу формальностей на обратном пути, ведь литовская сторона к его грузу вообще не проявляет никакого интереса.За полчаса наблюдений за шлагбаумом он трижды поднимался для большегрузных машин, въезжающих в Калининградскую область. Выходит, что переход работает в штатном режиме, и за сутки пропустит около полутора сотен грузовиков. Однако хвост в Литве короче не становится, а товары для жителей Янтарного края растут в цене уже оттого, что больше стоят, чем едут.В управлении Калининградской областной таможни пеняют на самих водителей. По словам таможенников, почти все грузовики направляются на переход Чернышевское-Кибартай, в то время как в Советске сейчас очередей нет. Но даже с такой нагрузкой пост мог бы справиться, если бы перевозчики заранее заботились об оформлении документов. В настоящее время только члены Ассоциации международных автомобильных перевозчиков декларируют грузы в электронном виде, что позволяет им избегать простоя на переходах, передает интернет-канал "Россия".]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74303/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74303/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Расценки остаются национальными]]></title>
        <pubDate>29.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Расценки на грузовые и пассажирские перевозки в странах - членах ТС остаются национальными. И, похоже, они останутся таковыми и в 2012-м, хотя с этого года намечено проводить общую для стран ТС таможенно-тарифную политику, пишет Российская газета.Между тем транспортная составляющая в стоимости условной единицы импорта-экспорта Беларуси через другие страны ТС зачастую больше 40% ввиду значительных расстояний этих перевозок через российские порты Черного, Азовского, Каспийского, Охотского морей. Схожий уровень той же составляющей в цене условной единицы экспортно-импортных грузов Казахстана при их транзите через балтийские, северные, дальневосточные порты РФ.В России, в соответствии с решениями Совета СНГ по железнодорожному транспорту, периодически вводятся тарифные скидки на ряд грузов и направлений перевозок со странами Содружества, но эти перевозки, в том числе со странами ТС, по-прежнему квалифицируются как зарубежные (международные). В той же квалификации - большинство категорий российских грузов, перевозимых через Беларусь и Казахстан.Что касается российско-белорусских грузовых перевозок по стальным магистралям обеих стран, здесь с 1992 г. применяются внутрироссийские тарифы, хотя по ряду видов грузов белорусские тарифы ниже российских.А в связи с созданием ТС национальные экономические ведомства стран-участниц прогнозируют быстрый рост взаимных торговли и, соответственно, грузоперевозок. Как сообщил "РБГ" руководитель пресс-службы посольства Беларуси в РФ Виталий Сливка, Казахстан, по имеющимся данным, намерен увеличивать свои внешнеторговые перевозки в Беларусь и через Беларусь, в том числе поставки своих нефти и газа без изъятий и ограничений в Белоруссию. Первое же транзитное "звено", по словам В. Сливки, - Россия, на которую приходится минимум треть в общем расстоянии перевозок между Казахстаном и Беларусью. Удастся ли сторонам вскоре согласовать льготные расценки на транзит внутри ТС на территории России - пока трудно сказать.Сохраняется ценовой дисбаланс и в пассажирских перевозках между странами ТС. Но, к примеру, средняя цена билета из РФ в Беларусь, приобретаемого в России, на 12-15% дороже в сравнении с обратным билетом, покупаемым в Белоруссии (между одними и теми же городами).Как сообщили "РБГ" в Московском железнодорожном агентстве, "перевозки пассажиров в Беларусь по-прежнему считаются зарубежными, что увеличивает их цену. Изменений в квалификации этих перевозок пока не ожидается".Так что же ожидает грузовые и пассажирские тарифы внутри ТС?Андрей Сотников, д.э.н., замначальника департамента экономики и отраслевых программ Постоянного комитета Союзного государства, отметил, что Таможенный союз и единое экономическое пространство - категории взаимосвязанные, но все-таки разные. Формирование единого экономического пространства - более длительный и сложный процесс тщательного согласования внутри-, внешнеэкономической политики, стандартов, регламентов и тех же транспортных тарифов. Но ТС, естественно, ступень к такому пространству.Да, к 2012 году или в течение этого года должны быть согласованы основные правила единого экономического пространства стран-членов. Но, скорее всего, этот процесс, как полагает А. Сотников, продолжится и после 2012 года. Потому что внутри ТС есть разночтения, например, по взиманию пошлин на ряд товаров РФ для Белоруссии. А ведь еще в январе 1995-го Россия и Беларусь договорились о таможенном союзе. То есть как долго могут сохраниться товарные изъятия и ограничения в "таможенной тройке", - пока не определено. А решение и этих, и тарифных вопросов, опять-таки зависит от "состыкованности" национальной экономической политики."На мой взгляд, - резюмирует А. Сотников, - пока в странах ТС имеются разные системы управления экономикой, согласование тарифных и других экономических вопросов в контексте единого экономического пространства может быть длительным и сложным".]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74302/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74302/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Балтийская таможня пополнила бюджет на 114 миллиардов рублей]]></title>
        <pubDate>29.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ За 1-е полугодие 2010 года Балтийская таможня перечислила в бюджет более 114 миллиардов рублей. Объем перечислений вырос по сравнению с аналогичным периодом 2009 года на 32%, передает TKS.RU - все о таможне.В первом полугодии текущего года Балтийской таможней оформлено почти 5 тысяч судов. В среднем за сутки оформлялось 27 судов. Государственную границу России в регионе деятельности таможни за прошедшие месяцы пересекло свыше 500 тысяч физических лиц.Особое внимание Балтийской таможней уделяется работе по увеличению эффективности использования технологии электронного декларирования. За указанный период было оформлено почти 20 тысяч грузовых таможенных деклараций в электронном виде, что составило 15 % от общего объема оформленных деклараций. Всего Балтийской таможней в первом полугодии было оформлено более 127 тысяч грузовых таможенных деклараций, что на 50 % больше, чем в аналогичном периоде 2009 года.В истекшем периоде товарооборот в регионе деятельности Балтийской таможни составил 11 миллионов 740 тысяч тонн. Значительно увеличился импорт товаров и составил почти 5 с половиной миллионов тонн, что на 12 % больше, чем за аналогичный период в прошлом году.Статистическая стоимость оформленных товаров составила 15 млн. 775 тыс. долларов США, что на 53% больше чем за аналогичный период 2009 года, из которых импорт – 12 млн. 036 тыс. долларов США (51%), экспорт – 3 млн. 738 тыс. долларов США (61%).Основная номенклатура товаров, перемещаемых через таможенную границу в регионе деятельности таможни в режиме «импорт» это: фрукты – свыше 22 %, мясо и мясопродукты – более 11%, а также рыба и ракообразные – 6%. Наибольший объем импорта направляется в Россию из Китая, Эквадора, Нидерландов и Германии.Что же касается экспорта, здесь неизменно лидирующие позиции по объему занимают нефть и нефтепродукты – 82 %, а также черные металлы – 9%. Основными странами-экспортерами являются Соединенное королевство, Нидерланды и Швеция.Одним из важнейших направлений деятельности Балтийской таможни в первом полугодии 2010 года стала борьба с контрабандой наркотиков. За прошедшие 6 месяцев обнаружено и изъято более 146 кг наркотических средств, что в почти в 5 раз превышает показатель за этот же период в прошлом году.Балтийская таможня является единственным в России таможенным органом, оформляющим круизные суда загранплавания. С сентября 2008 года должностные лица Балтийской таможни встречают пассажиров круизных лайнеров в новом морском пассажирском порту на Васильевском острове. Уже в июне состоялась сдача в эксплуатацию 2-й очереди II пускового комплекса пассажирского порта. В настоящее время обслуживание судов осуществляется на 5 причалах. Должностными лицами Балтийской таможни 13 июля было оформлено рекордное количество туристов круизных лайнеров – более 10 тысяч человек. Всего с 30 апреля по 30 сентября планируется оформить 380 тысяч туристов, в том числе и пассажиров открывшейся весной паромной линии Санкт-Петербург – Хельсинки.]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74297/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74297/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Безопасность на общественном транспорте обсудят 6 сентября]]></title>
        <pubDate>28.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ 6 сентября 2010 года в Москве в рамках Евразийского конгресса по общественному транспорту состоится семинар «Безопасность на общественном транспорте», сообщил источник в Оргкомитете «ЭкспоСитиТрас».&nbsp;Организаторами мероприятия выступают ГУП «Московский метрополитен», ГУП «Мосгортранс», Международный Союз Общественного Транспорта (МСОТ). Безопасность общественного транспорта представляет собой ключевую проблему во всех странах мира. Все транспортные предприятия сталкиваются с проблемами защиты от терроризма, борьбы с вандализмом, кражами, мошенничеством, необходимостью защиты своего персонала. На семинаре будут рассмотрены подходы транспортных предприятий к предотвращению угроз и достижению баланса между эффективным общественным транспортом и приемлемым уровнем безопасности общества.В программу семинара включены выступления:- Растущая техническая безопасность транспортных средств (А.Кабанов, ЗАО «Вагонмаш»),- Снижение транспортных рисков, связанных с человеческим фактором (К.Туминас, НПП «Системные технологии»),- Повышение антитеррористической безопасности в системах общественного транспорта (Д.Данмор, Лондонский метрополитен)- Меры по повышению безопасности на общественном транспорте (Д.Галиана, ОТН Системс).На семинар приглашены руководители и специалисты метрополитенов, автобусных и троллейбусных парков, представители муниципальных властей, промышленных предприятий.]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74284/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74284/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Европа отмечает прогресс Украины ]]></title>
        <pubDate>28.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Украина значительно упростила переход своей границы с европейскими странами. Об этом сообщил Лес Чизмен, руководитель группы экспертов Европейской комиссии, которые исследовали ситуацию за 1 полугодие 2010 года в рамках сотрудничества ЕС с Украиной в отрасли интеграции транспортной системы Украины в Трансъевропейскую транспортную сеть (проект ТЕТС). ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74276/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74276/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Перевозки в Литве выросли]]></title>
        <pubDate>27.07</pubDate>
                <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74241/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74241/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Товаропоток через КПП Маньчжурия вырос]]></title>
        <pubDate>27.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ По данным таможни Маньчжурии, в первой половине 2010 г. объем экспорта и импорта мелкой приграничной торговли через КПП Маньчжурия составил $1,5 млрд. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель вырос на 68,9%, передает ИА ChinaPRO.&nbsp;Как отмечают эксперты, главными факторами стремительного роста пограничной торговли через Маньчжурию, в первую очередь, являются улучшение международной экономической обстановки, значительное повышение цен на экспорт сырьевых товаров России, восстановление российской экономики, которое привело к росту покупательной способности населения России. Одновременно продолжает сказываться эффект от антикризисных экономических мер Китая, растут инвестиции в инфраструктуру, увеличивается спрос на импорт ресурсо-товаров, постепенно растет объем пограничной торговли. ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74238/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74238/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Перемещение через границу значительно упростилось]]></title>
        <pubDate>27.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ На прошлой неделе Оренбургским таможенным управлением в связи со вступлением в действие правил Таможенного союза (ТС) решен вопрос о введении упрощенного таможенного контроля пассажирских поездов между Казахстаном и РФ в обоих направлениях в пределах Оренбургской области, передает "Российская газета".Именно на ее артериях наблюдается максимальный грузо- и пассажиропоток в перевозках между этими странами. В связи с формированием российско-казахстанской таможенной территории контроль поездов будет осуществляться по упрощенной схеме, то есть по схеме "контроль схода и посадки", на одной станции - Илецк-1. А таможенный rонтроль транзитных грузов будет производиться на участке Кос-Арал - Уютный российско-казахстанской магистрали Актобе-Уральск-Орск-Оренбург.По данным таможенных управлений РФ, на границе с Казахстаном за первые 3 недели действия правил ТС вывоз товаров из России в Казахстан преобладает над встречными поставками.Как заявил начальник Новосибирской таможни Сергей Федоров, "для рядовых граждан перемещение через границу значительно упростилось. Потому что произошло послабление по нормам-объемам провоза товаров, упростился порядок заполнения таможенных документов". По его словам, отныне нет ограничений на частоту и объемы перемещения товаров через границу для личных нужд.Упрощены и унифицированы все нормы контроля и сроки оформления перемещения товаров и услуг для юридических лиц. Вдобавок отменено декларирование трансграничного перемещения товаров для физлиц. По экспертным оценкам, такого рода нововведения в рамках ТС позволят в среднем на треть ускорить осуществление таможенных процедур на российско-казахстанской границе. А это, в свою очередь, приведет к росту объемов торговли между РФ и Казахстаном за 2010-2011 годы минимум на четверть.]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74230/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74230/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Порядок заполнения деклараций на товары не изменился]]></title>
        <pubDate>27.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Со вступлением в силу кодекса Таможенного союза порядок заполнения деклараций на товары, в том числе на продукцию морского промысла, практически не изменился. Об этапах реализации законодательства Таможенного союза рассказали журналистам на пресс-конференции 26 июля специалисты Дальневосточного таможенного управления.Как пояснили в ДВТУ, в основе Таможенного кодекса союза – положения Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур (Киотская конвенция 1973 г.). В целом порядок осуществления таможенных операций при ввозе товаров на территорию союза и вывоза их с территории ТС соответствует тому порядку, что применялся в России ранее, так как большинство действующих норм российского законодательства отвечает Киотской конвенции, отметил начальник службы организации таможенного контроля ДВТУ Владимир Теремецкий. Отметим, что на время переходного периода национальный Таможенный кодекс РФ действует в части, не противоречащей кодексу Таможенного союза.Однако нельзя забывать и о нововведениях. Так, с 1 июля вступили в силу решения Комиссии ТС "О применении санитарных мер в Таможенном союзе" и "О применении ветеринарно-санитарных мер в Таможенном союзе". Последнее, в частности, утвердило единый перечень товаров, подлежащих ветконтролю (в этот список вошла и различная продукция из водных биоресурсов), и единые ветеринарные (ветеринарно-санитарные) требования к таким товарам – в том числе и к пищевой продукции из рыбы.Как пишет РИА "Fishnews.ru", перемещение подконтрольных товаров через границу союза допускается только в определенных пунктах пропуска, оборудованных средствами ветеринарного и фитосанитарного контроля. Подтверждает прохождение ветеринарного контроля штамп (отметка) "Выпуск разрешен" на товаросопроводительных документах – коносаментах, накладных или иных бумагах, удостоверяющих наличие договора перевозки товаров. Эта отметка должна содержать наименование уполномоченного органа, дату и подпись контролера, пояснила старший государственный таможенный инспектор отдела торговых ограничений и экспертного контроля ДВТУ Анна Кривоногова.Отвечая на вопрос о том, как проходит сейчас, с началом действия ТК ТС, оформление продукции морского промысла, Владимир Теремецкий сообщил: "По большому счету, бланк грузовой таможенной декларации остался неизменным, как и порядок его заполнения. Решение комиссии, которое определило порядок заполнения бланка, вступит в силу только с 1 января 2011 г. и, соответственно, не отражается на сегодняшней работе".Таможенник отметил, что существующая в ДВТУ рабочая группа постоянно отслеживает ситуацию с оформлением рыбопродукции – этот вопрос остается на контроле. Оформление уловов в срок, не превышающий 3 часов, не вызывает каких-либо затруднений. "По крайней мере, тот мониторинг, который у нас есть, говорит, что ситуация достаточно стабильна", – резюмировал представитель таможенного управления.]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74226/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74226/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ На строительство логистического центра направят около $100 млн.]]></title>
        <pubDate>27.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Около $100 млн. планируется направить на строительство транспортно-логистического центра на территории ОАО "Агрокомбинат Дзержинский" в районе деревни Рубилки Дзержинского района. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и коммуникаций.Согласно программе развития логистической системы Беларуси на период до 2015 года на территории Минской области под строительство транспортно-логистических центров было определено 13 земельных участков. Один из центров будет построен на территории ОАО "Агрокомбинат Дзержинский" в районе деревни Рубилки. Заказчиком проекта является ООО "Логопарк Свислочь".Участок площадью около 45 га, выделенный под проект, находится в непосредственной близости от автодороги М1/Е30. Срок реализации проекта - 2010-2018 годы. На строительство центра, по предварительной оценке, потребуется около $100 млн. Окончательный анализ предстоящих работ еще не закончен, и эта сумма может измениться, отметили специалисты.Работа по подготовке к строительству транспортно-логистического центра уже ведется: от Министерства экономики получено разрешение на использование природного газа в котельной, идет подготовка технического задания для проектно-изыскательских работ, производится расчет стартовой цены для тендера.]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74225/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74225/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Сирия заинтересована в присоединении к зоне свободной торговли]]></title>
        <pubDate>27.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Сирия заинтересована в присоединении к зоне свободной торговли в рамках Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана. Об этом заявил в Минске на встрече с премьер-министром Беларуси Сергеем Сидорским Президент Сирии Башар Асад, передает БЕЛТА."У нас один большой вопрос - это присоединение Сирии к зоне свободной торговли между Беларусью, Россией и Казахстаном, - сказал Президент Сирии. - Мы хотим найти поддержку в этом вопросе со стороны Беларуси". По мнению Башара Асада, реализация этих планов способствовала бы укреплению и расширению торгово-экономических отношении Сирии как с Беларусью, так и Таможенным союзом в целом. Кроме того, такое партнерство послужит Беларуси и Сирии "дверью на рынки других стран".В свою очередь премьер-министр Беларуси Сергей Сидорский заявил о том, что Беларусь рассматривает Сирию в качестве надежного друга и партнера на Ближнем Востоке. Между странами развита договорно-правовая база, и текущий визит сирийской делегации в Беларусь позволит ее расширить. По мнению руководителя белорусского правительства, каждая встреча делегаций двух стран служит импульсом для дальнейшего развития торгово-экономического сотрудничества. Страны стремятся использовать новые подходы для упрощения торгово-экономических отношений и наращивания товарооборота.]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74222/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74222/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Баланс светлых нефтепродуктов составил 4,15 млн т]]></title>
        <pubDate>27.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ По данным «Консалтинговой группы А-95», общий баланс светлых нефтепродуктов в Украине (совокупность производства, импорта и экспорта) за 6 месяцев 2010 г. составил 4,15 млн т, что на 8,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (4,54 млн т). Баланс бензина за 6 месяцев 2010 г. составил 2,00 млн т, что на 13,4% меньше, чем за аналогичный период 2009 г. (2,31 млн т). В частности, объемы импорта сократились на 11,1% (705,92 тыс. т), внутреннего производства – на 9,2% (1,43 млн т).Баланс дизельного топлива за 6 месяцев текущего года составил 2,18 млн т, то есть на 1,74% меньше аналогичного показателя прошлого года (2,22 млн т). Объем импорта ДТ по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 6,42% (до 890,42 тыс. т), внутреннего производства – сократился на 3,25% (до 1,56 млн т).Как отмечают в «Консалтинговой группе А-95», сокращение балансов светлых нефтепродуктов свидетельствует о сохраняющихся проблемах с платежеспособностью потребителей нефтепродуктов. При этом эксперты считают, что основной вклад в снижение топливного баланса сделала категория частных потребителей, на что указывает сокращение баланса бензинов на фоне незначительного снижения баланса ДТ. В частности обращает на себя внимание рекордный спад баланса марки А-95 – наиболее популярного продукта на частном автотранспорте. Динамика снижения полугодового баланса составила 22,3%.Июньский баланс светлых нефтепродуктов составил 698,09 тыс. т, что на 6,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (745,57 тыс. т).Так, баланс бензина в июне 2010 г. составил 333,54 тыс. т, что на 11,6% меньше, чем за аналогичный период 2009 г. (376,9 тыс. т). Притом что объемы импорта выросли на 48% (до 177,58 тыс. т), внутреннее производство сократилось на 61% (до 156,73 млн т).Баланс дизельного топлива в июне текущего года составил 364,55 тыс. т, то есть на 4,12% меньше аналогичного показателя прошлого года (368,67 тыс. т). Объем импорта ДТ по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 25,2% (до 177,24 тыс. т), внутреннего производства – сократился на 21,1% (до 212,83 тыс. т).В «Консалтинговой группе А-95» констатируют, что значительное сокращение внутреннего производства светлых нефтепродуктов в июне было связано с пребыванием на плановом ремонте на протяжении практически всего месяца крупнейшего перерабатывающего предприятия страны ЗАО «ЛИНИК» (Лисичанский НПЗ).]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74199/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74199/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Мамоново-2 готово к открытию]]></title>
        <pubDate>26.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ 21-го июля 2010 года заместитель руководителя КТУ Росграницы Александр Кошлин принял участие в совещании по вопросу подготовки к сдаче и вводу в эксплуатацию МАПП Мамоново-2, проведенное губернатором Калининградской области, передает Trans-Port.com.ua.Участники совещания отметили, что в результате работы межведомственной рабочей группы, созданной по инициативе КТУ Росграницы, строительство пункта пропуска завершено в полном объеме, он также оснащен всем необходимым оборудованием.6 июля 2010 г. комиссией ФТС России подписан акт приёмки законченного строительством объекта. В настоящее время комиссией Ростехнадзора осуществляется проверка построенного пункта пропуска.По итогам совещания принято решение составить график мероприятий региональных и федеральных структур Калининградской области по подготовке к открытию МАПП Мамоново-2.Министерству развития инфраструктуры Губернатор Калининградской области поручил приступить к проектированию и расширению дороги, связывающей Калининград и пункт пропуска Мамоново-2 - Гжехотки.]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74189/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74189/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Санкт-Петербургская таможня подводит итоги полугодия]]></title>
        <pubDate>26.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ В I полугодии 2010 года в структуре Санкт-Петербургской таможни произошли следующие изменения: ликвидированы Железнодорожный, Выборгский, Пискаревский и Северный таможенные посты.В настоящее время (по состоянию на 30.06.2010 года) в структуре таможни: 10 таможенных постов, 32 отдела и 9 отделений.Внешнеторговый оборот составил 9 млрд. долл. – в аналогичном периоде прошлого года – 7 млрд. долларов. Оформлено 112 тысяч ГТД, что больше на 10,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.По информации TKS.RU - все о таможне, плановое задание по перечислению таможенных платежей за 6 месяцев 2010 года в сравнении с аналогичным периодом 2009 года увеличилось на 6,2 млрд. рублей, или на 11% и составило 59,9 млрд. рублей (за 6 месяцев 2009 года –53,7 млрд. рублей).Санкт–Петербургской таможней за 6 месяцев 2010 года в доход федерального бюджета перечислено 58,3 млрд. рублей (97,3% плана), что на 9,6 млрд. рублей больше, чем за аналогичный период 2009 года.В настоящее время на все таможенные посты и ОТОиТК, имеющий собственный код, включены в Перечень таможенных органов для применения ЭД2.В целом по таможне доля деклараций, оформленных по технологии ЭД-2 во II квартале 2010 года составила 14,32%. Количество ЭГТД во II квартале 2010 года по сравнению с I кварталом 2010 года увеличилось в 1,5 раза и составило 15493 ГТД. Всего в электронном виде в 1-м полугодии 2010 года оформлено 26908 ГТД что составляет 24,4% от общего количества оформленных ГТД таможней.Приказом ФТС России от 28.04.2010 №862 в Перечень таможенных органов, осуществляющих таможенное оформление и таможенный контроль товаров и транспортных средств в соответствии с приказом ФТС России от 10.12.2009 №2233, включены 5 таможенных постов Санкт-Петербургской таможни.На 01.07.2010 с применением технологии удаленного выпуска товаров оформлено:- Южный т/п - 56 ЭГТД (с 07.05.2010)- Гатчинский т/п – 19 ЭГТД (с 24.05.2010)- Красносельский т/п – 51 ЭГТД (с 19.05.2010)- Юго-Западный т/п – 18 ЭГТД (с 20.05.2010)- Шушарский т/п – 18 ЭГТД (с 02.06.2010)Что касается кадровой работы таможни, то ее штатная численность претерпела серьезные изменения. По сравнению с 2009 годом штатная численность таможни сократилась на 151 штатную единицу.]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74187/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/74187/</guid> 
        </item>
        
</channel>
</rss>
