<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">

 
<channel>
<title>АВИА - Transportweekly.Com</title> 
<link>http://www.transportweekly.com</link> 
<description>АВИА</description> 
        <item>
        <title><![CDATA[ Покоряем расстояния]]></title>
        <pubDate>24.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ 2 августа&nbsp; авиакомпания «Владивосток Авиа» соединит Камчатку с центральной частью страны маршрутом Петропавловск-Камчатский – Хабаровск – Екатеринбург – Краснодар.Регулярный рейс XF441/442 будeт выполняться на самолете Ту-204-300 два раза в неделю - по средам и субботам. Вылет из Петропавловска-Камчатского&nbsp; в 9:00 (местное время), прибытие в Краснодар в 16:25. Обратный рейс – в 18:00, прибытие на Камчатку в 18:00. На маршруте действуют выгодные тарифы. Полет Петропавловск-Камчатский – Краснодар в оба направления будет стоить от 10&nbsp;490 рублей без топливных сборов. Такая же стоимость полета из Хабаровска в Краснодар и обратно. Для жителей центральной части России маршрут представляет собой интерес в связи с недавно открытым рейсом «Владивосток Авиа» в Анкоридж (США). &nbsp;Рейс на Аляску будет выполняться до 15 сентября, минимальный тариф на перелёт в обе стороны – 29&nbsp;700 рублей.Открытием этих рейсов «Владивосток Авиа» значительно расширило свое присутствие в екатеринбургском аэропорту Кольцово, как в одном из основных транспортных узлов приморской авиакомпании. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/53017/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/53017/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Авиакомпании &#34;КД авиа&#34; и &#34;Югославские Авиалинии&#34; заключили интерлайн-соглашение ]]></title>
        <pubDate>24.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Авиакомпания 'КД авиа' и авиакомпания 'Югославские Авиалинии' заключили двусторонее интерлайн-соглашение, которое вступает в действие 2 августа 2008 года. Каждая из сторон получила право продавать перевозки по маршрутам другой. При этом пассажир может приобрести единый билет на перелет из любого пункта маршрутной сети 'КД авиа' в города, охваченные географией полетов авиакомпании 'Югославские Авиалинии'. Источник:&nbsp;AVIA.RU ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/53009/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/53009/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Ростовская область выступает за передачу ей двух региональных аэропортов ]]></title>
        <pubDate>24.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Администрация Ростовской области планирует обратиться в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) с предложением передать в областную собственность аэропорты в Волгодонске и станице Вешенская. Как сообщила пресс-служба областного министерства автодорог, транспорта и связи, такое решение было принято на этой неделе на заседании коллегии министерства. "Эти аэропорты находятся на балансе ОАО "Аэропорт Ростов-на-Дону", которое несет постоянные убытки по их содержанию", - говорится в сообщении. При этом отмечается, что аэропорты в Волгодонске и Вешенской исключены из государственного реестра гражданских аэропортов РФ и пассажирские перевозки не осуществляют. АО "Аэропорт "Ростов-на-Дону" было создано в 1993 году. Основными акционерами компании являются ООО "Праймери-Дон" и Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом. Источник:&nbsp;Гудок ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/53008/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/53008/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Avia пополнила D-Line новой 12-тонной моделью ]]></title>
        <pubDate>23.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Известная чешская автостроительная фирма Avia Truck, принадлежащая сейчас азиатским хозяевам из компании Daewoo, продолжает создавать среднетоннажные грузовики. Ее модельный ряд D-LINE, формировавшийся недавно на основе грузовых шасси различного назначения с полной массой 7,5 и 9 тонн, теперь дополнился новой 12-тонной моделью. Успех чешских грузовиков в Европе обусловлен несколькими причинами. Самая весомая из них - это отличное соотношение цена/качество. Вряд ли вы найдете другой европейский грузовик, который был бы оснащен первоклассными узлами и агрегатами за такие небольшие деньги. Автомобили Avia D- LINE комплектуются исключительно высококачественными компонентами: 150-сильным двигателем Cummins ISBe, 6-ступенчатой механической коробкой передач ZF и тормозной системой Wabco. Также стоит отметить ограниченное использование новомодных электронных узлов. Кроме комплектующих известных брэндов, встроенных в шасси, необходимо сказать и о спроектированной в Италии привлекательной кабине с внутренней шириной 2,15 м (далеко не у всех конкурентов есть такая) с удобным размещением и хорошей обзорностью. А три варианта ее исполнения включая спальник наверняка произведут позитивное впечатление на транспортников и водителей. Применение высококачественных компонентов, низкие эксплуатационные расходы и грамотная ценовая политика за короткое время сделали среднетоннажные автомобили Avia довольно популярными в Европе. Источник:&nbsp;Строительство и недвижимость ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52991/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52991/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Авиакомпания «Сибирь S7 Airlines» пристутила к продаже электронных билетов ]]></title>
        <pubDate>23.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Крупнейший внутрироссийский авиаперевозчик – авиакомпания «Сибирь S7 Airlines» - объявил об открытии взаимных продаж электронных авиабилетов (е-ticket) на совместные рейсы S7 Airlines и авиакомпаний-партнеров: Aerosvit (Украина), Asiana Airlines (Южная Корея), Dnieproavia (Украина) и Thai Airlines (Таиланд). Как сообщила агентству «Урал-пресс-информ» пресс-секретарь ОАО АК «Сибирь S7 Airlines» Ирина Колесникова, электронные билеты на рейсы этих авиакомпаний оформляются в рамках двухсторонних интерлайн-соглашений, подписанных с S7 Airlines в середине июля 2008 года. Ранее между авиакомпаниями действовали интерлайн-соглашения о взаимном признании бумажных авиабилетов. Интерлайн-соглашения позволяют пассажирам S7 Airlines совершать перелеты на рейсах других авиакомпаний, имея при себе единый билет, распечатанный на бланке S7 Airlines, или в случае электронных билетов – маршрутную квитанцию S7 Airlines. Интерлайн-перевозки предоставляют авиапассажирам возможность использовать наиболее удобные стыковки с рейсами авиакомпаний, участвующих в соглашении. S7 Airlines активно внедряет технологию электронных авиабилетов и постепенно уходит от бумажных аналогов. Так, в рамках двухстороннего интерлайн-соглашения S7 Airlines с авиакомпанией Iberia (Испания) на взаимных рейсах двух авиакомпаний оформляются только электронные билеты. «Сибирь S7 Airlines» продолжает развивать продажи е-ticket на новых направлениях собственной маршрутной сети. С июля 2008 года электронные билеты S7 Airlines можно оформить в аэропортах Магадана и Перми, а также в международном аэропорту города Тивата (Черногория). В настоящий момент электронные билеты S7 Airlines действуют в 33 российских и 28 зарубежных городах. Источник:&nbsp;Урал-пресс ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52990/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52990/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ &#34;Аэрофлот&#34; сменит только что избранный совет директоров ]]></title>
        <pubDate>23.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ "Аэрофлот" принял решение сменить только что избранный совет директоров. Вчера прошло первое заседание совета директоров ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии", избранного 21 июня. Его итоги будут опубликованы позже, но сразу несколько участников совета рассказали "Ъ", что он принял решение о созыве в середине октября внеочередного собрания акционеров, которое сменит совет директоров, включив туда независимых директоров и профессиональных поверенных, представляющих интересы государства. В связи с этим совет директоров решил не избирать председателя вместо бывшего помощника президента Виктора Иванова, а обязанности временного председательствующего исполнял заместитель руководителя аппарата правительства Михаил Копейкин. Источник:&nbsp;Коммерсант ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52983/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52983/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Кредиторы входящих в холдинг AirUnion авиакомпаний предъявили им новые иски ]]></title>
        <pubDate>22.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ К авиакомпаниям, которые войдут в 'Эйрюнион', все больше претензий. Кредиторы 'Красэйр' и 'Домодедовских авиалиний' (ДАЛ) за две недели подали 16 новых исков на общую сумму 35 млн руб. и почти $1 млн. Об этом сообшает газета "Ведомости". Торговый дом 'Топливное обеспечение аэропортов' (ТОАП) направил 30 июня 13 исков к ДАЛ, говорится на сайте Арбитражного суда Московской области. ТОАП требует от перевозчика 18 млн руб. за поставки керосина. Это старые долги, поясняет гендиректор ТОАП Евгений Островский: торговый дом перестал заправлять самолеты ДАЛ и 'Красэйр' в кредит еще полтора года назад. ОАО 'Русская нефтяная группа' (РНГ) 11 июля подало к ДАЛ иск на 5,4 млн руб., отмечается на сайте арбитража. Всего же перевозчик задолжал РНГ 101 млн руб. (данные авиакомпании). Судебная тяжба между компаниями началась в прошлом году, когда долг ДАЛ превысил 150 млн руб. Стороны тогда договорились о мировом соглашении. Однако в июне 2008 г. РНГ подала иск о признании ДАЛ банкротом. 18 июля ИФК направила два иска на сумму 11,9 млн руб. и $914 396, указывается на сайте Арбитражного суда Москвы. Суть претензий - задолженности по лизинговым платежам и техобслуживанию двух пассажирских самолетов Ил-96 (их 'Красэйр' взяла в лизинг в 2004 г. на 15 лет). С 2005 г. 'Красэйр' накопила около $17 млн долгов, напоминает представитель ИФК Андрей Липовецкий. Представитель альянса 'Эйрюнион' Ольга Трапезникова говорит, что перевозчики тоже судятся с кредиторами: 'Красэйр' подала 23 иска, ДАЛ - 43. Так, 'Красэйр' судится с ИФК, так как не согласна с суммой предъявленных требований, а ДАЛ - с РНГ по начисленным пеням, поясняет она. В холдинг AirUnion входят "Домодедовские авиалинии", "Красэйр", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс". Источник:&nbsp;AVIA.RU ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52964/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52964/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Азербайджанская Silk Way Airlines закупила в России новый самолет ]]></title>
        <pubDate>22.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Азербайджанская авиакомпания Silk Way Airlines закупила в России новый самолет, оснащенный двигателем производства Пермского моторостроительного комплекса. Как сообщает АПА-Экономикс, на днях состоялась передача азербайджанской авиакомпании самолета Ил-76ТД-90SW с двигателями ПС-90А-76. С начала мая этот самолет проходил испытания на Ташкентском авиационно-производственном объединении им. Чкалова. Отметим, что это уже второй самолет Ил-76ТД-90SW у Silk Way Airlines. Первый самолет успешно эксплуатируется авиакомпанией с 2006 года. Отметим, что самолеты Ил-76ТД-90 с пермскими двигателями полностью соответствуют требованиям Международной организации гражданской авиации и могут беспрепятственно совершать полеты в Европу и Северную Америку. Источник:&nbsp;АПА-Экономикс ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52963/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52963/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Минтранс требует расторгнуть договор аренды аэропорта &#34;Харьков&#34; ]]></title>
        <pubDate>22.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Министерство транспорта и связи выступает за расторжение договора аренды коммунального предприятия "Международный аэропорт "Харьков" с компанией "Нью Системс АМ" Александра Ярославского. "Чем скорее уйдет инвестор, тем лучше для аэропорта. Они там ничего не сделали", - заявил вчера министр Иосиф Винский. Харьковский горсовет и "Нью Системс АМ" подписали договор аренды аэропорта сроком на 49 лет 1 апреля текущего года. Компания обязалась реконструировать взлетно-посадочную полосу, построить новый терминал, гостиницу и стоянку. Вчера "Нью Системс АМ" распространила сообщение со ссылкой на директора компании Владимира Васильченко, в котором опровергла заявление министра: "Все взятые на себя обязательства мы выполним в срок". Источник:&nbsp;Коммерсант - Украина ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52958/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52958/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Компания &#34;Аэрофьюэлз-Ташкент&#34; начала заправки регулярных авиарейсов в Ташкенте ]]></title>
        <pubDate>22.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ 18 июля компания "Аэрофьюэлз-Ташкент", входящая в группу компаний "Аэрофьюэлз", начала авиатопливообеспечение регулярных рейсов в аэропорту г. Ташкента. Первым клиентом стала авиакомпания "Татарстан". Произведена заправка самолета, следовавшего по маршруту Ташкент-Казань. С сегодняшнего дня "Аэрофьюэлз-Ташкент" будет заправлять этот рейс на регулярной основе, говорится в пресс-релизе "Аэрофьюэлз". Группа компаний "Аэрофьюэлз" также ведет переговоры с рядом российских авиакомпаний на предмет авиатопливообеспечения в столице Узбекистана. В аэропорту г. Ташкента "Аэрофьюэлз" работает с июня 2007 года, обеспечивая авиатопливообеспечение своих клиентов собственным топливом через дочернее предприятие "Аэрофьюэлз-Ташкент". До настоящего времени были согласованы заправки только чартерных и транзитных пассажирских рейсов, а также воздушных судов грузовых авиаперевозчиков. Аэропорт "Ташкент" на сегодняшний день является современным комплексом, оснащенным специальной техникой, для обслуживания пассажиров и наземного обслуживания всех типов воздушных судов. После проведенной реконструкции взлетно-посадочных полос аэропорт получил вторую категорию ИКАО. Это важный пункт для самолетов, следующих транзитом из Европы в Азию. Начало работы "Аэрофьюэлз-Ташкент" в центральном аэропорту Узбекистана, одном из самых динамично развивающихся аэропортов Центральной Азии, стало очередным шагом по выполнению программы "Аэрофьюэлз" по развитию сети ТЗК в странах СНГ. Руководство "Аэрофьюэлз Групп" полагает, что плодотворная работа российской группы компаний на рынке Узбекистана и создание дополнительных условий по топливообеспечению новых авиакомпаний несомненно повысит привлекательность аэропорта г. Ташкента для международных авиаперевозчиков. Группа компаний "Аэрофьюэлз" владеет сетью из 14 топливозаправочных комплексов в аэропортах России, организует и оказывает услуги по топливообеспечению воздушных судов в 20 аэропортах федерального значения – от Калининграда до Петропавловска-Камчатского. За границей группа компаний "Аэрофьюэлз" занимается организацией услуг авиатопливообеспечения в более чем 900 аэропортах мира. Общий объем заправленного авиатоплива клиентам группы компаний "Аэрофьюэлз" составил в 2007 году более 500 тыс. тонн. В число клиентов входят более 110 российских и более 20 ведущих иностранных авиакомпаний. Начиная с 1999 года ГК "Аэрофьюэлз" активно занимается реконструкцией и строительством новых ТЗК, отвечающих современным требованиям российских и международных организаций гражданской авиации. Группа компаний "Аэрофьюэлз" – единственная компания, инвестировавшая в строительство ТЗК в России более 1,5 млрд. руб. В группу компаний входит совместное с "Shell Aviation" предприятие – "Шелл и Аэрофьюэлз". Источник:&nbsp;UzReport ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52948/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52948/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Самолет Ту-214СР может быть сертифицирован до конца года ]]></title>
        <pubDate>21.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Самолет специального назначения Ту-214СР, строящийся по государственному заказу на Казанском авиационном производственном объединении, планируется сертифицировать к концу 2008 г., сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе. По его словам, первый самолет Ту-214СР совершил несколько испытательных полетов и в настоящее время находится на проведении наземных работ. Возобновление испытательных полетов планируется на ближайшее время. "Самолет Ту-214СР с бортовым номером 64515 относится к категории гражданских воздушных судов, подлежащих включению в реестр воздушных судов, и любые изменения в конструкции или бортовом оборудовании подлежат сертификации по основным изменениям относительно базового пассажирского сертифицированного типа Ту-214. На Ту-214СР будет выдано дополнение к сертификату типа на основные изменения в самолете", - отметил собеседник агентства. По его мнению, требования к сертификации в равной степени относятся и к другим модификациям специального назначения, заказанных по госконтракту. Надежность самолетов проекта Ту-214 была оценена администрацией президента РФ, которой оформлен заказ на шесть самолетов. Кроме управления делами президента РФ, существуют контракты на создание и поставку самолетов на базе Ту-214 для других ведомств РФ. По спецприменению планируется изготовить шесть машин - по две машины в вариантах Ту-214СР (самолет ретранслятор), Ту-214ПУ (пункт управления) и Ту-214СУС (самолетные узлы связи). Как сообщил ранее замгендиректора Омского радиозавода им. Попова Александр Самгин, комплексы спецсвязи для Ту-214СР и Ту-214ПУ уже готовы, специалисты предприятия приступили к монтажу комплекса на самолетах президента и премьер-министра России. Новые Ту-214СР должны заменить эксплуатируемые более 40 лет два устаревших Ил-22. Источник:&nbsp;АвиаПорт.Ru ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52940/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52940/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Налоги не снизят уровень выбросов ]]></title>
        <pubDate>17.07</pubDate>
                <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52906/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52906/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ ГТК &#34;Россия&#34; расширяет географию маршрутов ]]></title>
        <pubDate>17.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ ГТК "Россия" продлила целый ряд прорейтовых соглашений, которые дают пассажирам&nbsp; возможность выгодно приобретать билеты на комбинированные рейсы, выполняемые авиакомпаниями-партнерами. С применением привлекательных трансферных тарифов, разработанных совместно с зарубежными перевозчиками, клиенты авиакомпании могут путешествовать из Петербурга через Пекин в пункты Китая, через Европу в Индию, на Мальту и в Соединенные Штаты Америки.Выполняя дважды в неделю собственные рейсы в Пекин, ГТК "Россия" предлагает пассажирам воспользоваться широкой сетью маршрутов Hainan Airlines. Это более тридцати городов, среди которых Гуанчжоу, Нанкин, Наньнин, Санья, Сиань, Тайюань, Урумчи, Хайкоу, Ханчжоу, Харбин, Цзинань Шанхай, Шэньчжень, Шэньян и другие. Сотрудничество с Hainan Airlines подразумевает оплату стыковочного рейса вместе с приобретением билета на рейс ГТК "Россия" и оформление всего транзитного маршрута туда/обратно на едином бланке. По этому же принципу построены отношения с турецким перевозчиком Atlasjet. Из Стамбула, куда ГТК "Россия" выполняет регулярные рейсы, пассажиры могут продолжить перелет в города Адана, Анкара, Анталья, Бодрум, Измир, Конья, Малатья и Трабзон. Партнерство с Air Malta дает возможность осуществить перелет на средиземноморский остров через Москву, Афины, Прагу, Вену, города Германии, Амстердам и Париж. Комбинированные рейсы ГТК "Россия" и Air India позволят пассажирам из Петербурга через пункты Европы достигнуть индийских мегаполисов Дели и Мумбаи, а также осуществить перелет в Нью-Йорк и Чикаго. Сегодня в рамках различных соглашений ГТК "Россия" сотрудничает с более 100 зарубежными и российскими авиакомпаниями, среди которых Air France, airBaltic, Bulgaria Air, Iberia, Korean Air, KLM, LOT, Swiss, Czech Airlines, SAS, "Аэрофлот", "Белавиа" и другие. Активная работа с партнерами позволяет пассажирам ГТК "Россия" путешествовать практически по всему миру, сообщили в&nbsp;пресс-службе ФГУП "ГТК "Россия". ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52902/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52902/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ ATA выступила с критикой]]></title>
        <pubDate>17.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Ассоциация воздушного транспорта Америки (ATA) подвергла резкой критике европейскую систему торговли выбросами ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52899/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52899/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ SuperJet-100 заказали в Европе и Азии]]></title>
        <pubDate>17.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Созданное для продаж нового российского регионального самолета Sukhoi SuperJet-100 совместное предприятие SuperJet International подписало со швейцарской лизинговой компанией AMO соглашение на поставку пяти таких машин стоимостью $ 150 млн и сообщило о твердом контракте с неназванным европейским заказчиком на поставку еще 20 самолетов SuperJet-100 стоимостью $600 млн. Поставка самолетов для AMO начнется с 2011 г.Глава СП SuperJet International Алессандро Франзони отметил: ‘Эти пять самолетов будут предназначены для пяти разных авиакомпаний в Европе и Азии в бизнес- и VIP-компоновке’, передает РИА "Новости".]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52897/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52897/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Австрийцы хотят больше ]]></title>
        <pubDate>16.07</pubDate>
                <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52890/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52890/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ В тройке лучших ]]></title>
        <pubDate>16.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Московский международный аэропорт Домодедово назван одним из трех лучших аэропортов стран Центральной и Восточной Европы, согласно рейтингу 2008 года независимой исследовательской компании Skytrax.Для составления рейтинга компания Skytrax, базирующаяся в Лондоне, проводит ежегодные опросы пассажиров в аэропортах, по телефону и на своем вэб-сайте, изучая мнение потребителей относительно качества аэропортовых услуг. Опрос для рейтинга 2008 года проводился в отношении 190 аэропортов. В нем приняли участие более 8 миллионов пассажиров из 97 стран. По результатам опроса названы лучшие аэропорты мира, а также отдельных регионов. В категории «Лучший аэропорт Центральной и Восточной Европы» Московский международный аэропорт Домодедово занял третью строчку, следуя за аэропортами Вены и Праги. ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52887/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52887/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Компании объявили о подписании предварительного договора]]></title>
        <pubDate>15.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Сегодня компания «Гражданские самолеты Сухого» и компания «Авиализинг» объявили о подписании предварительного договора на поставку российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. В соответствии с соглашением, подписанным Президентом компании «Гражданские самолеты Сухого» Виктором Субботиным и Заместителем председателя совета директоров компании «Авиализинг» Виктором Новиковым, лизинговая компания приобретет двадцать четыре самолета Sukhoi Superjet 100. Соглашение предусматривает опцион еще на 16 самолетов. Общая стоимость сделки составит более 630 млн. долларов США. Одной из среднесрочных целей компании «Авиализинг» является перевооружение российских авиакомпаний новой авиатехникой. Приобретение самолетов Sukhoi Superjet 100, первых региональных самолетов 21-го века, позволит лизинговой компании предложить своим клиентам современный, экономически эффективный, обладающий магистральным уровнем комфорта и экологически чистый самолет. «Мы уверены, что самолет Sukhoi Superjet 100 позволит повысить экономическую эффективность региональных рейсов при рациональном уровне затрат и будет востребован российскими авиакомпаниями», - так оценил перспективы нового регионального самолета Виктор Новиков. «Мы рады, что присутствие SSJ100 на российском рынке расширяется. На сегодняшний день у компании ГСС уже есть 73 твердых заказа. Сегодня по завершении первого этапа заводских испытаний у нас есть все основания полагать, что самолет оправдает ожидания авиакомпаний», - комментируя сделку, добавил Президент компании «ГСС» Виктор Субботин. Подписание твердого контракта ожидается в течение полугода. 95-местный самолет Sukhoi Superjet 100 впервые поднялся в воздух 19 мая 2008 и сегодня проходит серию доводочных летных испытаний в Комсомольске-на-Амуре. ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) - дочернее предприятие ОАО «Компания «Сухой». Основано в 2000г. для реализации гражданских проектов холдинга. Стартовым проектом компании является Программа по созданию нового семейства российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. ЗАО «ГСС» полностью отвечает за проектирование и разработку, маркетинг и продажи, производство и сертификацию. Для формирования современной системы послепродажного обслуживания по всему миру и продвижения самолетов на развитых рынках компания «Сухой» и Alenia Aeronautica, стратегический партнер программы Sukhoi Superjet 100, создали совместное предприятие SuperJet International. В настоящий момент в компании, включая филиалы на серийных заводах в Комсомольске и Новосибирске, работает более 2000 чел., сообщили в пресс-службе компаний.&nbsp;]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52881/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52881/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ SCAT повышает уровень обслуживания клиентов]]></title>
        <pubDate>15.07</pubDate>
        <description><![CDATA[ Международная компания SITA, мировой лидер в сфере глобальных информационных и телекоммуникационных решений для авиатранспортной отрасли, и авиакомпания SCAT, второй по размеру авиаперевозчик Казахстана, заключили пятилетний контракт на поставку решения SITA Horizon. Решения SITA Horizon позволят авиакомпании SCAT идти в ногу с передовыми технологиями отрасли и сосредоточиться на основных бизнес-процессах: полном переходе на электронные билеты (SITA E-ticketing), развитии технологий продаж через интернет, управлении тарифами, автоматизации процессов регистрации пассажиров и отправки воздушных судов.В рамках проекта будут внедрены новейшие решения из пакета Horizon: SITA Reservation, SITA Airfare, SITA Ticketing и SITA DCS, которые позволят авиакомпании выйти на новый качественный уровень обслуживания пассажиров. Решение SITA Reservation, совместимое со всеми международными и российскими системами дистрибуции, предоставит SCAT возможность без дополнительных расходов получить собственный канал продаж. Внедряемый в авиакомпании модуль расчета и дистрибуции тарифов SITA Airfare значительно повысит продуктивность работы агентов, сведет к минимуму процент ошибок при выписке билетов и позволит пассажирам оперативно получать информацию о тарифах по интересующему направлению. «Мы очень рады началу сотрудничества с одним из крупнейших и быстро растущих авиаперевозчиков Казахстана. Решения SITA помогут SCAT справиться с увеличивающимся пассажиропотоком, оптимизировать работу в целом, обеспечив связанную работу всех подразделений компании. Внедрение комплекса наших решений позволит обеспечить высокие стандарты обслуживания пассажиров, выбравших услуги SCAT, практически от начала до конца путешествия», - говорит Андрей Черемных, Генеральный управляющий компании SITA в России и СНГ.«Развивающаяся география полетов и маршрутная сеть авиакомпании требуют применения современных технологических решений. Внедрение передовых разработок SITA поможет нам наиболее эффективным способом справиться с новыми задачами и повысить качество обслуживания пассажиров», - заявил Владимир Денисов, Президент авиакомпании SCAT.Система SITA DCS востребована российскими и зарубежными авиаперевозчиками, стремящимися предоставить высокотехнологичные услуги пассажирам и, таким образом, повысить уровень сервиса. С помощью этой системы обеспечивается более эффективный контроль продаж билетов, загрузки рейсов и их доходности, предоставляется оперативная информация для различных служб авиакомпаний. На основе полученных SITA DCS данных о количестве пассажиров и багажа автоматически определяется степень загрузки-центровки самолета.Авиакомпания SCAT является вторым по размеру авиаперевозчиком в Казахстане. Основная география полетов – города Казахстана и страны СНГ. Прогнозируемое количество пассажиров на 2008 год составляет 500 000 человек. ]]></description>        <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52880/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52880/</guid> 
        </item>
         <item>
        <title><![CDATA[ Первый самолет, оформленный в фирменных цветах DHL]]></title>
        <pubDate>15.07</pubDate>
                <link>http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52871/</link>        <guid isPermaLink="true">http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/52871/</guid> 
        </item>
        
</channel>
</rss>
